Stacje ładowania, podobne w działaniu do dystrybutorów gazu na stacjach benzynowych, mogą być montowane na gruncie lub ścianach, instalowane w budynkach użyteczności publicznej i na parkingach osiedlowych czy stacjach ładowania, a także mogą ładować różnego rodzaju pojazdy elektryczne według różnych poziomów napięcia.
Zasadniczo stos ładowania zapewnia dwie metody ładowania: ładowanie konwencjonalne i ładowanie szybkie.Ludzie mogą użyć określonej karty ładującej, aby przesunąć kartę po interfejsie interakcji człowiek-komputer zapewnianym przez stos ładowania, aby wydrukować odpowiednią metodę ładowania, czas ładowania, dane o kosztach i inne operacje.Ekran wyświetlania stosu ładowania może wyświetlać kwotę ładowania, koszt, czas ładowania i inne dane.
W kontekście rozwoju niskoemisyjnego głównym kierunkiem globalnego rozwoju stały się nowe źródła energii.Dzięki podwójnemu zbiorowi produkcji i sprzedaży nowych pojazdów napędzanych energią popyt na stacje ładowania stale rośnie.Jednocześnie wciąż jest dużo miejsca na wzrost sprzedaży i posiadania nowych pojazdów energetycznych, a towarzyszący temu sektor koncepcji słupów ładujących wejdzie w fazę szybkiego rozwoju z ogromnym potencjałem.Firmy z sektora koncepcji słupów ładujących mają dobre perspektywy rozwoju na przyszłość i są godne uwagi.
Należy zauważyć, że trudność ładowania nie ogranicza się do liczby i rozmieszczenia infrastruktury ładowania, ale także do tego, jak skutecznie poprawić efektywność ładowania.Według starszego inżyniera elektryfikatora w branży motoryzacyjnej.
Wprowadzenie: „Obecnie moc ładowania stosów szybkiego ładowania prądem stałym dla domowych elektrycznych pojazdów pasażerskich wynosi około 60 kW, a rzeczywisty czas ładowania wynosi 10% -80%, czyli 40 minut w temperaturze pokojowej. Zazwyczaj jest to więcej niż 1 godzina, gdy temperatura jest stosunkowo niska.
Wraz z zastosowaniem pojazdów elektrycznych na dużą skalę rośnie zapotrzebowanie użytkowników na tymczasowe, awaryjne i długodystansowe ładowanie.Problem trudnego i powolnego ładowania dla użytkowników nie został zasadniczo rozwiązany.W tej sytuacji technologia i produkty szybkiego ładowania prądem stałym o dużej mocy odgrywają kluczową rolę wspierającą.W opinii ekspertów słupy ładowania DC dużej mocy to sztywne zapotrzebowanie, które może znacznie skrócić czas ładowania, zwiększyć częstotliwość korzystania ze stacji ładowania.
Obecnie, aby skrócić czas ładowania, przemysł rozpoczął badania i opracowywanie technologii ładowania prądem stałym o dużej mocy, która zwiększa napięcie ładowania samochodów osobowych z 500 V do 800 V i obsługuje moc ładowania pojedynczego pistoletu z 60 kW do 350 kW i więcej .Oznacza to również, że czas pełnego naładowania całkowicie elektrycznego samochodu osobowego można skrócić z około 1 godziny do 10-15 minut, co jeszcze bardziej zbliża się do tankowania pojazdu napędzanego benzyną.
Z technicznego punktu widzenia stacja ładowania DC o dużej mocy 120 kW wymaga 8 połączeń równoległych, jeśli używany jest moduł ładowania 15 kW, ale tylko 4 połączenia równoległe, jeśli używany jest moduł ładowania 30 kW.Im mniej modułów połączonych równolegle, tym bardziej stabilne i niezawodne współdzielenie prądu i kontrola między modułami.Im wyższy stopień integracji systemu stacji ładowania, tym bardziej opłacalny.Obecnie wiele firm prowadzi badania i rozwój w tej dziedzinie.
Czas postu: 07-04-2023